重大进展!!长沙第3条过江隧道通车时间是…
作为今年湖南省重点工程、长沙十大基础设施项目之一,3月30日上午,长沙湘雅路过江通道工程“星盛号”盾构机从河西正式始发。
湘雅路过江通道是长沙第3条过江隧道,连接河西桐梓坡路与河东湘雅路,是长沙首条双向六车道过江隧道,也是目前湖南省内在建直径最大的盾构隧道。
湘雅路过江通道工程
●2021年省、市重点建设项目, 2021年全市“十大基础设施建设项目”。
●长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干路之一。
项目西起岳麓区岳华路,东至开福区芙蓉路,隧道全长4180米,总投资53.28亿元,总工期48个月。
位于三一大道与营盘路之间,两岸沿线为城市行政、教育、商业和居住集中区,是一条沟通湘江东西两岸的重要过江通道。
该项目是目前湖南省在建的最大直径盾构隧道,也是全市首条双向六车道过江隧道。
今年1月1日,“长沙造”湖南最大直径泥水平衡盾构机“星盛号”台车下井。
2月21日,刀盘顺利吊装下井,随后顺利完成盾构机掘进前的全部组装调试工作。
今天上午,湘雅路过江通道项目正式进入盾构施工阶段。
未来9个月,长沙造“星盛号”盾构机将吞石嚼土、穿越湘江,打通连接东西两岸的又一隧道。
湘雅路过江通道施工面临施工周边环境和地质条件复杂,长距离岩层掘进,始发难度大等施工难题;涉及穿越古建筑、湘江大堤,两穿断裂带,上跨地铁1号线,与地铁6号线交错并行等高难度风险源。
“星盛号”盾构机
开挖直径15.01米,整机长130米,含主机与4节后配套台车,总重约4100吨,是目前世界最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一。
去年年底,深达37米的盾构始发井正式实现主体完工,记者了解到,长52米、宽28米、深37米的盾构始发井开口尺寸相当于一个标准游泳池的大小,深度相当于12层楼高,按标准游泳池2.2米的深度计算,其挖出的土方可以填满17个标准游泳池。
作为连通湘江东西两岸的过江通道,湘雅路过江通道工程预计2023年建成通车,建成后将解决长沙中心城区过江交通问题,极大地缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力,实现联线成网、内外通畅的目标。
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来源丨长沙晚报全媒体记者 陈焕明
编辑丨谭伟
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